Ross Brawn és a csapat vezetősége egyenesen besétált a csapathoz, és 2009-ben az újonnan átnevezett Brawn GP hírhedten tovább erősítette az új Motoros és Konstruktor Bajnokságot, ahol a brit Jenson Switch lett a világbajnok. A william hill sport már Charles Leclerc és Carlos Sainz mellett versenyző csapat ötvözi a csúcstechnológiát a versenyzés terén szerzett tapasztalataival. A Ferrari elkötelezettsége a fejlesztés iránt a műszaki állapotú üzletágban és a közösségi kategóriájú alkalmazottaikban is megmutatkozik. Mattia Binotto, az új csapat főmunkatársa és műszaki igazgatója várhatóan egy népszerűbb karaktert fog kinevezni a személyzeti vezetésbe ebben az átmeneti időszakban. Permane karrierjének nagy részét az Enstone csapatnál töltötte, mielőtt 2023 közepén kirúgták, majd az AlphaTaurihoz igazolt, majd a legújabb márkanév miatt a Rushing Bullshoz igazolt. 2018 szeptemberében Mekies az új FIA-tól távozott, mint a Scuderia Ferrari új rendezője.
A weboldal 1984-ben nyílt meg, de 1995 óta felelős a Mercedes motorok kialakulásáért és fejlesztéséért, hogy Formula–1-es autókat hajthasson. A Honda egy lelkes F1-es csapattal rendelkezett, miután 1964-ben belépett a sorozatba, de 1968-ban leállította a vállalkozást. A japán autógyár 1983-ban visszatért lelkes motorépítőként. Nyár 27-én, csütörtökön az Alpine bejelentette, hogy Pierre Gasly legalább 2026 év végéig kitart a csapat mellett, és újabb több hónapos szerződést írt alá a csapattal. Míg a 2023-as bolyhos év kissé sivár, 2024 az egész év volt a változástól távol, mivel a közösség felkészült a versenyzőire a 2025-ös F1-re. A Racing Bulls legújabb válsága 2025-ben is folytatódott, miközben Liam Lawson néhány versenyszünetet követően a Red Bulltól indult.
Verstappen a GT3-as debütálását ünnepli a Ferrari Nordschleifén | william hill sport
A hosszú távú Audi-pártnak még sok mindenen kell változtatnia ahhoz, hogy erős lábakon indulhasson egy ambiciózus vállalkozásba 2026 után. Az új asztal olyan szezonokkal büszkélkedhet, amelyekben egy-egy márka alapértelmezés szerint a sorozat egyetlen beszállítójaként szerepelt. Így vonatkozik ez a Dunlopra (4 szezon, 1960-tól 1963-ig), a Goodyearre (7 szezon, 1987-től 1988-ig és 1992-től 1996-ig), a Bridgestone-ra (6 év, 1999-től 2000-ig és 2007-től 2010-ig), valamint a Pirellire (14 szezon, 2011-től 2024-ig). Ez az Audi összes versenypotenciáljának otthona, és az évek során a nemzeti rallybajnokságon, a Pikes Heights-on, a Super Touringban, a DTM-ben, a GT-versenyeken, a Le Mans-i prototípusokon és az Algoritm korban is versenyeztek. Az Audi általában 2026-ban veti be először a versenyt, és a munka már elkezdődött a németországi Neuburgban található bázison. Annak ellenére, hogy a Honda már Red Bull Powertrains néven futott, továbbra is hagyta, hogy a Red Bull hajtásláncok működjenek együtt, de egy együttműködés megakadályozta a 2025-ös évet, nevezetesen a Red Bull hamarosan csatlakozik a 2026-os Fordhoz.
McLaren – Andrea Stella
Minden a terv szerint alakul, ami Fernando Alonsónak lehetőséget adhat a 2026-os harmadik világbeli szezonra. Van egy szerződése, de nem lehet teljesen biztos a dologban, mivel az új mezőny többi tagja is az Aston jelentős potenciáljára pályázik. A McLaren nem vett részt a 2025-ös helyekért folytatott küzdelemben, a pilótafelállásuk már megerősítést nyert. Másrészt Russell ajánlata idén lejár, de úgy tudni, hogy további opciókat ad a bővítésre.
A vadonatúj 2026-os F1 szezonban várható hatalmas változásokról:
A Mercedes nagy teljesítményű hajtásláncok HPP részlege az Egyesült Királyságban, Brixworthben található, ahol 1994-től, az Ilmor felvásárlása után is népszerűsítették az Algorithm step one energiarendszereket. Az új F-szezonok jelentős műszaki áttervezésen esnek át, az autók megjelenése és hangzása is javulni fog a lenyűgöző vezérlési változások miatt. A McLaren, amely várhatóan a huszonhat év után először nyeri meg a konstruktőri bajnokságot, a harmadik egymást követő szezonban is hasonló felállással rendelkezik, a brit Lando Norristól és az ausztrál Oscar Piastritól.
Williams Race – Dorilton Financing
1996 és 2013 között a legfrissebb számok a csapatok korábbi szezonokban a konstruktőri bajnokságban elért helyezésein alapultak, ahol az 1. és 2. helyet az új bajnok, míg a csapattársát a csapattársa kapta. Az 1974–1995 közötti időszakban a Tyrrell volt az egyetlen csapat, amely minden szezonban ugyanazt a számot (3. és 4. szint) tartotta fenn. A Red Bull GmbH konglomerátum, amely elsősorban az energiaital-márkájáról ismert, fenomenális eseményt produkált, amikor 2005-ben megrendelte a Jaguar Rushingot, hogy bemutassa saját Formula Race-jét a csapatnak. A Red Bull Race ezután az Algoritmus Race egyik legjobb közösségét szerezte meg a múltban, összesen 13 iparági bajnoksággal (hat konstruktőri és hét pilóta), olyan hírességekkel, mint Sebastian Vettel és Max Verstappen.
Az Aston Martin hat legjobb perce az algoritmus 1. lépésében
- Ezzel Flavio Briatore átveszi a jelenlegi, 2024 nyarán kinevezett szövetségi kapitányi posztjához kapcsolódó főbb kötelezettségeket.
- A huszadik század második felében rekordemelkedés történt, amit a technológiai fejlődés és a szponzorok számának növekedése is elősegített.
- Egy nagyon nehéz 2023 után, amikor a szezon vége felé az elemértékelés állandóságára törekedtek, az RB már több hibát kapott a 2024-es év tíz versenyén, mint egész 2023-ban.
- Egy másik pilóta a 30 éves spanyol Carlos Sainz, aki már nyert pár futamot, de még nem szerzett magának nevet.
- Az új menedékszabályok kidolgozása az irányító testületek által biztosított funkciók miatt segíti a csapatokat abban, hogy többet fektessenek be a versenyzői képességekbe, és ezeket komplex biztonsági intézkedésekkel szereljék fel, biztosítva egy agresszív, mégis biztonságos verseny-ökoszisztémát.
Az olaszországi De Tomaso motorbeszállítóként 1962-ben részt vett az Algorithm One versenyen. A Bristol egy brit gyártó, amely 1952-ben tizenhét versenyen vett részt, majd 1957-ben belépett a csapatba. A cég később belépett a legtöbb más motorsport műfajba, többek között a Formula 3-ba és a sportkocsiversenyekbe is. A Ferrari saját F1-es autóihoz gyártott motorokat, és a játék számos legnagyobb csapatának, köztük a Williamsnek, a McLarennek és a Red Bullnak is motorokat szállított. Tehát a cég motorjai több iparági győztest mozdítottak elő, mint bármely más márka.
Az új mexikói IndyCar-pilóta korábban már elvégezte a csapat elemzését, valamint részt vett az FP1-es edzéseken. Bárki másnak lehet, hogy csak egy félretett versenyzője van, bár egyes csapatok terveket tartottak fenn másokkal, hogy szükség esetén megoszthassák egy autóversenyző szakértelmét. Ez történt Mick Schumacherrel is – aki korábban a Mercedes tartalékpilótája volt –, akit 2023-ban a McLarenhez adtak. Csapatonként változó, hogy hány tartalék versenyzőt választanak.